Reparacion de parlantes.

[Miguel Castets]

Hola estoy por reparar unos parlantes tengo 1 de 18 pulgadas marca D.A.S modelo P18 es de 8ohms 350 rms, y otros dos tambien das modelo 15HM de 15 pulgadas, 8ohms y 500rms. eh reparado algunos parlantes pero muy pequeños 6 pulgadas y 8 pulgadas nunca algo de este tamaño.
paso a comentarles lo que hice, empese con el de 18 por que era el unico que no raspaba al mover el cono. con alcohol y un pincel moje la amortiguacion y el centrador (la segunda amortiguacion que esta abajo creo que le llaman asi) y asi pude aflojar un poco el pegamento tipo poxiran y logre despegar todo sin romper nada. nose si viene algun solvente espesifico para esto o que puedo utilizar que sea mejor que el alcohol. bueno una ves que saque el cono vi que la bobina esta muy carbonizada.... mi duda es la siguiente. me conviene sacar el alambre de cobre contar las vueltas y rebobinarla o me conviene comprar la bobina nueva. ??
me dijeron que viene el kit de reparacion pero nose a que le llaman kit ?? viene el cono nuevo completo ?? o todo por separado y tengo que pegarlo y armalo yo ?
hoy llame a XONOX de Buenos Aires y la verdad es lamentable la atencion que me dieron siendo que le recalque que soy principiante y que nunca repare parlantes de este tipo. en sintesis no le entendi nada lo que me dijo porque me hablaba a 1000 por hora.
alguien me puede sacar mis dudas y recomendarme algun lugar de Argentina donde preguntar sobre los repuestos ??
muchas gracias !!
saludos
miguel

[Aldemar Ariza Ospino]

bueno migel si as reparado parlantes de 8" entonces es mas facil el de 18" te recomiendo comprar la bobina y cambiarla puedes usar pegamento 10 minutos de los que vienen 2 y se mesclan . para centrar la bobina usa recortes de radiografias y no uses alchool usa disolventes mas fuertes o removedor para uñas.

[Luis Pinzón Arroyo]

Y no olvides checar la cantidad de bobina que debe introducirse al "entrehierro"....


Para empezar deberías informarte si son asequibles los materiales de reemplazo...tanto como "Kits", o como piezas sueltas...

Acá en México tenemos en la Capital, que se llama Distrito Federal, una zona, (conocida como "República de el Salvador") en la cual comprar todo tipo de refacción electrónica, y a su vez negocios específicos para comprar refacciones de reemplazo, e incluso, a veces, nos "las hacen a medida", por lo tanto es muy fácil reparar un altavoz,si este es de marca reconocida, (JBL,Cerwin Vega, EV, etc) se pueden conseguir los "kits" de reparación, tanto originales como "Made in China"...¿es tu caso?

Las piezas de reemplazo se llaman (Acá en mi país):

Bobina, (ésta es la pieza, que nos "hacen a medida") araña o centrador, cono (a veces de una pieza, de papel, o polipropileno(plástico) otras rodeado de una "suspensión de aire" de tela, o de hule, adherida a su orilla, la "tapa", ó "Domo", ó Cubrepolvo", el "Cerco", que es un conjunto de piezas que se pegan sobre el cono, y que sirven como "junta" cuando el altavoz se monta de adentro hacia afuera del bafle, y la "trencilla", que es un hilo metálico muy flexible, y que sirve para hacer la conexión eléctrica, entre las teminales de la "bobina" y los bornes de conexión. Así como los diferentes adhesivos.

Lo primero que debes evaluar, es si tu altavoz requiere de un reemplazo total de piezas, o sólo de la bobina, (por si el cono que te venden es de menor calidad que el que ya tienes, o éste se encuentra aún en buenas condiciones)

Esta segunda opción, entrará en vigor, una vez que hayas adquirido experiencia, ya que es un poco más laboriosa...

Bueno, manos a la obra:

Deberás eliminar toda las piezas móviles del altavoz (mejor dicho todas las de tela y papel). En este orden:

1° Con un "cutter" corta todo el derredor del cono, enseguida, lo mismo pero en su diámetro menor...ojo no quites la tapa aún.

2° Corta la "trencilla", de tal manera de que puedas liberarte del "cono"

3° Te deberá quedar aún pegada la parte llamada "motor" formada por el "centrador" que es un círculo de tela "acordeonada", la "tapa", y la bobina...entonces, corta el perímetro de el "centrador" y saca todo el conjunto. Deberás tener cuidado,en que no se metan partículas, en la ranura circular donde entra la "bobina" (llamada "entrehierro"), aún y cuando tengas precaución, no está de más limpiar con papel engomado embebido en un poco de agua, afin de eliminar todo resto de polvo o suciedad en esa ranura. Acto seguido tápala con cinta "Masking Tape" para evitar que le ingrese suciedad...
(aún me acuerdo que Yo lo hacía con saliva...guaaaccc!!!)

4° Prepara las "Bobinas", esto es, a la original elimínale con cuidado de no doblarla, todo el material que le rodea, afín de poderla comparar con el reemplazo, y tomar la medida de separación entre el borde inferior y la unión con el centrador, esto te servirá para saber la altura a la que debe quedar "flotando" la bobina.

Otra técnica, es antes de sacarla del imán, cortar la "tapa", y con un marcador definir la cantidad de "bobina" que deba entrar al "entrehierro", sólo que es un poco peligrosa, debido a que es muy probable que se vayan partículas al "entrehierro" si lo haces con cuidado, es una mejor opción.

5° Elimina todo rastro de "centrador", y de "suspensión" así como de "cerco", y también de "trencilla", la forma más fácil de hacerlo es utilizar un solvente, acá le llamamos "Thinner", y que sirve para disolver pintura, puedes aplicarlo en pocas cantidades "barnizándolo con una pequeña brocha", y dejar que se evapore...sobra decir qe esto lo dbes hacer en un luga prfectamete ventilado, si no nome hago resonsable porlos "Elefantes Azules"... cuida de no excederte para evitar que el masking tape se despegue, recuerda es tu "seguro de vida" el hecho de que el "entrehierro" esté perfectamente limpio.

Así como dejar preparados los bornes para su posterior "soldado" de la trencilla.

6° Una vez perfectamente limpia toda la canasta, procede a pegar la bobina y el centrador, necesitas conseguirte algunas radiografías, que te servirán para construir un cilindro de tantas capas sean necesarias para que la bobina entre "apretadita" en el entrehierro, este cilindro deberá ir colocado etre la cara interna de la bobina, y el cilindro metálico del "entrehierro". Deberás tenerla precaución de haber marcado tanto la cantidad de bobina que hay que insertar en el "entrehierro", como de la altura a la que deba ir unida al centrador.

7° Coloca la bobina y el cilindro de "radiografía" (puede ser otro material parecido) en el "entrehierro", y cerciórate de la cantidad que debe ingresar...
(todo el tiempo deberás tene mucho cuidado d no romper o despegar de la bobina los "hilos de conexión" (por cierto, éstos llevan una capa de esmalte que deberás "quemar" con un encendedor de cigarrillos, afín de que estos hilos se puedan soldar a la "trencilla" (a partir de que les eliminas el esmalte, estos hilos se hacen aún más frágiles...cuidado, mucho cuidado)
primero, con adhesivo de contacto (del que usan los tapiceros, o los que trabajan con cuero ó vinil, para más señas es uno de color amarillo)
pega la base del "centrador" a la superficie metálica...déjalo secar un par de horas... después pega la parte exterior de la bobina, a la parte interna donde hace contacto con el centrador....ojo en ese orden: primero el centrador en su prte externa, dear secar y luego el centrador a la bobina, aún y que e haya secado, no saques el cilindro de "radiografía" éste se quita prácticamente al final.

8° Una vez bien seco el conjunto "motor", procede a pegarle el cono...primero en su perímetro externo, al cual de un vez le puedes pegar el "cerco" el cono y el cerco, s pegan con otro tipo de adhesivo, que regularmente es de color negro, o transparente de tipo epóxico...una vez seco, lo pegas en el diámetro interno, esto es a la bobina y centrador. Lo dejas secar muy bien...

9° Haces la perforaciones, donde se soldarán los hilos de conexión a la "trencilla", si el cono ya viene con ellas, ten cuidado que correspondan con la posición de los bornes de conexión...a veces estas perforaciones incluyen un ojillo metálico, que además de servir como refuerzo, facilitan la soldadura.
es posible que también te vendan esos "ojillos" por lo tanto habrás de montarlos antes de pegar el cono. deberás pegar los hilos al cono y sobre todo en el punto de soldadura. La trencilla debe quedar lo suficientemente holgada, pero no tanto como para hacer contacto con algna superficie metálica, y provocar un cortocircuito

10° Una vez hecha la conexión eléctrica, saca el "cilindro de radiografía" y compruébala con una batería de 9 Volts, (de las cuadradas) haciendo contacto con los bornes del altavoz...Si es "JBL", el cono debe ingresar, si es de cualquier otra marca, el cono debe "Botar"

Y 11° Una vez re-checadas todas las posibilidades de: adhesión,cortocircuitos,polaridad(dirección del cono), roces de la bobina y entrehierro, procede al pegado de la tapa, considéralo como tu sello personal, esto es lo más estético posible...

En caso de dudas, ya sabes que cuentas con nosotros...;)

[Jorge L. S. Spiridonidis]

ANTES QUE NADA TE PIDO DISCULPAS SI ENTIENDES QUE NO FUISTE CORRECTAMENTE ATENDIDO.
DEBES TENER EN CUENTA QUE LA CLASE DE INFORMACIÓN QUE SOLICITASTE EN ESA OCASIÓN, ESCAPA A LAS POSIBILDADES DE UNA EXPLICACIÓN TELEFÓNICA, MAS AÚN SE DESPRENDE DE LO QUE TU MISMO MANIFIESTAS, TUS CONOCIMIENTOS, SON PRACTICAMENTE NULOS. REPARAR UN PARLANTE ES UN OFICIO QUE PARECE SENCILLO PERO NO LO ES, SE REQUIERE AÑOS DE EXPERIENCIA PARA PODER DECIR QUE ERES UN REPARADOR PROFESIONAL EN UN RUBRO QUE DÍA A DÍA SE RENUEVA. POR ELLO INSISTO UN VENDEDOR QUE ESTÁ ATENDIENDO AL PÚBLICO NO ES LA PERSONA INDICADA PARA ENSEÑARTE TELEFÓNICAMETE UN OFICIO.
ESCRIBIR A LA EMPRESA RESPECTO DE TUS INQUIETUDES HUBIERA SIDO EL CAMINO INDICADO, SEGURAMENTE HABRIÁS RECIBIDO ALGÚN MATERIAL QUE TE SIRVIERA.
AÚN ESTÁS A TIEMPO.
SALUDOS CORDIALES.

TE=Miguel Castets;11295]Hola estoy por reparar unos parlantes tengo 1 de 18 pulgadas marca D.A.S modelo P18 es de 8ohms 350 rms, y otros dos tambien das modelo 15HM de 15 pulgadas, 8ohms y 500rms. eh reparado algunos parlantes pero muy pequeños 6 pulgadas y 8 pulgadas nunca algo de este tamaño.
paso a comentarles lo que hice, empese con el de 18 por que era el unico que no raspaba al mover el cono. con alcohol y un pincel moje la amortiguacion y el centrador (la segunda amortiguacion que esta abajo creo que le llaman asi) y asi pude aflojar un poco el pegamento tipo poxiran y logre despegar todo sin romper nada. nose si viene algun solvente espesifico para esto o que puedo utilizar que sea mejor que el alcohol. bueno una ves que saque el cono vi que la bobina esta muy carbonizada.... mi duda es la siguiente. me conviene sacar el alambre de cobre contar las vueltas y rebobinarla o me conviene comprar la bobina nueva. ??
me dijeron que viene el kit de reparacion pero nose a que le llaman kit ?? viene el cono nuevo completo ?? o todo por separado y tengo que pegarlo y armalo yo ?
hoy llame a XONOX de Buenos Aires y la verdad es lamentable la atencion que me dieron siendo que le recalque que soy principiante y que nunca repare parlantes de este tipo. en sintesis no le entendi nada lo que me dijo porque me hablaba a 1000 por hora.
alguien me puede sacar mis dudas y recomendarme algun lugar de Argentina donde preguntar sobre los repuestos ??
muchas gracias !!
saludos
miguel[/QUOTE]