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27 feb 2008, 11:56 #11
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En el techo no se alcanza a apreciar si existían puntos de anclaje al centro....
Pero aún si no los hubiera...no creo que haber puesto los motores a los extremos sea lo correcto...
por lo menos, hace poco tiempo, intentamos colgar un puente de 5 tramos, -bastante cargado de pares, móviles y mole fays- desde los extremos, e inmediatamente notamos que se "curveaba"....la solución: un tercer motor al centro....
En una producción mediana....nada de ganadores de grammy's ni cosas de esas...
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27 feb 2008, 12:14 #12
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una pregunt
...alguien recuerda cómo se llama la web donde se cuelgan (nunca mejor dicho) fotos de este tipo??
gracias...
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27 feb 2008, 13:13 #13
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Haber si no me regaña el administrador....
roadie.net
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27 feb 2008, 13:56 #14
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Y no es mejor ground support en las esquinas y motores en las partes de mayor tensión?
O manejar ground support independiente para los arreglos y otro para la iluminación?
Aquí nomás de metiche :$
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27 feb 2008, 14:01 #15
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Es que de hecho...si te das cuenta están por separado...el PA ahí sigue colgado..no así los sub's que están a medio camino de estrellarse al suelo....
Creo que de nada sirven las patas de un ground support si no está calculado el peso y la integridad estructural....
Creo que estos amigos no leyeron el riggermeister....pero que tal el playboy eh?
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27 feb 2008, 14:54 #16
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Aquí es donde dices:
Riggermeister....cursos de rigging...diseño estructural....me los paso por el arco del triunfo.....soy Super DJ!!!.....
Bendita Ignorancia....
Pero tiene su lógica...hay cadenas en los extremos y un soporte central...
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27 feb 2008, 14:58 #17
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Hey una pregunta para los ingenieros graduados...
Para salir de la ignorancia, ¿en la carrera existe algún curso sobre este tema de estructuras?
Sino existe este curso a quien le correspondería enseñar esto... no se cuantos en este foro hemos montado estructuras de este tipo sin fijarnos en la ingieneria que esto requiere y lo q es peor aún sin ninguna supervisión de alguien que haya estudiado para esto...
De verdad siento que Dios es muy grande en que no ocurran tantos accidentes...
Saludos
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27 feb 2008, 15:09 #18
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Atención:
Después de haber revizado concienzudamente, hemos determinado que esta pudo haber sido la falla:
Al parecer, los "Tie wrapps" (no sé como le llamen en cada país) eran de procedencia China....
BROMA!!!!!!!!
Lo que no es broma, es que aún y siendo un simple empleado, hay que tener la más mínima noción de lo que se nos puede caer en la cabezota....dejándonos un hoyo en la cabeza o a nuestra familia sin..... bueno, lo que sea cada quien para su familia.....
Yo por ejemplo, jaguar en la cochera....tigre en la cama..y buey que paga las cuentas...
Qué vá!!! ni a coche llego....
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27 feb 2008, 15:25 #19
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www.mountainproductions.com ellos dictan cursos muy buenos acerca de toda esta materia.Rigging,estructuras,manejo y mantenimiento de motores etc...hay uno muy pronto y te certifican..
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27 feb 2008, 15:34 #20
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Bueno, Yo no me considero Ingeniero Graduado...(o bueno, sí porque tengo 360° jajajaja)
No sé si en escuelas de iluminación se haga diseño y cálculo estructural, pero la carrera existe...."Cálculo y diseño estructural"
Acá en México, esa carrera se estudia en el Instituto Politécnico Nacional "IPN".
Búscate en anteriores temas el manual "riggermeister"....hay un amigo que amablemente lo envió a muchos vía e-mail, porque pesa como 5 Mb y no se puede postear...
Precisamente, porque uno no sabe, debe confiar en los que sí (la marcas originales de sistemas de estructuras) no comprando cosas hechizas....
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